Автотранспорт - один из основных потребителей наиболее дефицитных видов нефтяного топлива - высокооктановых бензинов и дизельного топлива. С ростом автомобильного парка страны и объема грузоперевозок потребность автотранспорта в моторных топливах увеличивается. Замена нефти альтернативными видами топлива - важная народнохозяйственная задача. Наиболее приемлемым из них по технологической подготовленности производства является природный газ.

Экономический эффект от применения сжатого газа вместо традиционного нефтяного топлива обеспечивается прежде всего за счет того, что в настоящее время газ вдвое дешевле бензина и дизельного топлива. Кроме того, надо учесть, что увеличивается срок службы моторного масла, межремонтный пробег двигателя, повышается ресурс двигателя, снижаются в несколько раз выбросы вредных веществ с выхлопными газами.

      В настоящее время, по данным ООО "ВНИИГАЗ", автопарк России близок к 34 млн. ед. В ближайшие годы предполагается его интенсивный рост, в первую очередь, за счет легковых автомобилей и частично легких грузовиков, с темпами 8-9% в год. По прогнозам "ВНИИГАЗа", до 2020 г. основной структурной единицей автохозяйств будет относительно небольшое, в основном, частное, автопредприятие, владеющее 25-30 автомобилями. В целом на таких предприятиях будет сосредоточено до 70% автопарка страны. Структура автопарка России по типам транспортных средств и его возрасту позволяет предполагать возможность перевода на КПГ не менее 30% грузовых автомобилей, 60-70% автобусов и 10-15% легковых автомобилей.

Одно из препятствий для резкого увеличения применения природного газа является недостаточно развитая инфраструктура заправки автомобилей газом. Для обеспечения возрастающего парка газобаллонных автомобилей газомоторным топливом необходимо расширение сети АГНКС. Перспективным направлением повышения эффективности системы газообеспечения транспорта является создание мобильных АГНКС.

АГНКС -75; 125, выпускаемые ОАО "Компрессор", предназначены для заправки автомобилей, автобусов, специального автотранспорта и сельскохозяйственной техники сжатым природным газом (метаном). Газ с помощью АГНКС проходит сложную технологическую обработку и сжимается до давления 25-32 МПа(250-320 кг/см?), после чего закачивается в баллоны автомобиля в качестве газомоторного топлива, готового к применению.

АГНКС можно разместить на небольшой площадке в черте города или автохозяйствах.

Газ потребляется от газовых коммуникаций с избыточным давлением   0,05 -1,2  МПа.

Оборудование станции размещено в 4-х функционально завершенных блок - контейнерах, что обеспечивает возможность транспортирования его всеми видами транспорта, ускоренный монтаж и эксплуатацию на открытых площадках  в климатических зонах с температурой от  минус 50 С до 45 С.

В блоке входных кранов (БВК) размещается запорная арматура, фильтр и счетчик газа.

В блоке технологического оборудования (БКТО) размещены поршневой  компрессор с приводом от газового двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя с системами охлаждения газа, система очистки газа на входе, блок очистки и осушки газа, трубы и трубопроводная арматура. В отдельном отсеке  БКТО размещено оборудование системы управления станцией.

Блок аккумуляторов (БКА) представляет собой контейнер, в котором размещены баллоны суммарным объемом от 500 до 4000 литров, что позволяет накапливать газ во время отсутствия транспорта на заправку и использовать его в часы максимума заправок. При этом минимизируется количество запусков и остановок оборудования станции. Суммарный объем баллонов определяется при заказе АГНКС.

В блок - контейнере операторной (БКО) размещено рабочее место оператора, система коммерческого учета отпускаемого газа и управления газозаправочными колонками. В отдельном отсеке размещен отопительный газовый агрегат для отопления операторной и блока технологического оборудования.

Для монтажа станции, достаточно произвести ее подключение только к газовой     и электрическим сетям. АГНКС БК -75М работает в автоматическом режиме, имеется ручной режим управления для наладки. Система автоматизированного управления          (АСУ АГНКС) обеспечивает контроль параметров станции, автоматическое включение и выключение, управление технологическим процессом. При выходе за допустимые пределы АСУ АГНКС автоматически останавливает станцию, при этом на табло высвечивается код неисправности. Компрессорные установки  могут поставляться с приводом компрессора газовым (КУПГ) или электродвигателем (ЭКУПГ) и блоком осушки и очистки природного газа (БОПГ).

АГНКС могут устанавливаться на малодебитных газовых скважинах местного значения, на скважинах по добыче шахтного метана, выполняя свое основное назначение-производство газомоторного топлива и, одновременно, осуществляя дегазацию угольных пластов, а также могут устанавливаться на нефтяных скважинах с попутным метаном.

По мере решения технических вопросов сжатый природный газ в качестве моторного  топлива можно будет использовать и на других видах транспорта - железнодорожном, речном.